โครงสร้างและหลักการทำงานของมอเตอร์รอกไฟฟ้า

หลักการทำงานของมอเตอร์รอกไฟฟ้า: zd1 สามเฟส AC มอเตอร์โรเตอร์ทรงกรวยเป็นแรงผลักดันสำหรับการยกของรอกไฟฟ้า zdy1 สามเฟส AC มอเตอร์โรเตอร์ทรงกรวยเป็นแรงผลักดันของรถเข็นไฟฟ้า และโรเตอร์และสเตเตอร์ของมันคือ ของโครงสร้างทรงกรวย มอเตอร์ซีรีส์นี้อยู่ในโหมดการทำงานที่กำหนดเป็นระยะ อัตราระยะเวลาโหลดคือ 25% และเวลาเริ่มต้นที่เท่ากันต่อชั่วโมงคือ 120

คุณสมบัติโครงสร้างของมอเตอร์รอกไฟฟ้า:
1. โครงสร้างของมอเตอร์โรเตอร์รูปกรวยมีลักษณะของการสร้างแรงแม่เหล็กตามแนวแกน แผ่นแรงเสียดทานของเบรกติดตั้งอยู่บนล้อเบรกของพัดลม และน็อตล็อคและสกรูยึดล้อเบรกของพัดลมไว้ที่ปลายด้านหลังของเพลาโรเตอร์ของมอเตอร์

2. เมื่อสตาร์ท แรงแม่เหล็กจะเอาชนะแรงกดของสปริงเพื่อให้โรเตอร์และล้อเบรกของพัดลมที่เชื่อมต่อกับโรเตอร์ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวในแนวแกน แหวนเบรกแยกออกจากฝาครอบด้านหลัง และโรเตอร์หมุนได้อย่างอิสระ (เช่น ทำงาน สถานะ).

3. หลังจากไฟฟ้าดับ แรงแม่เหล็กจะหายไป ภายใต้การกระทำของสปริงแรงดัน ล้อเบรกของพัดลมและที่ปิดปลายท่อจะถูกเบรกอย่างแน่นหนา และผลของการเบรกนั้นเกิดจากการอาศัยแรงเสียดทานที่เกิดจากพื้นผิวทรงกรวย

4. เมื่อเบรกภายใต้ภาระพิกัด ระยะเลื่อนของวัตถุหนักต้องไม่เกิน 1 / 100 ของความเร็วในการยก มิฉะนั้น จะต้องปรับ
(1) ในระหว่างการปรับ ให้คลายสกรูและขันน็อตล็อกให้แน่นเพื่อเพิ่มแรงดันของสปริงและรับแรงบิดเบรกขนาดใหญ่
(2) ระยะห่างในการปรับโดยทั่วไปคือ 1.5 มม. สามารถวัดได้โดยการสตาร์ทซ้ำๆ และสังเกตการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลามอเตอร์
(3) วิธีการปรับระยะห่างของมอเตอร์ทรงกรวย cd10t และ cd104-16 (20) t ตรงข้ามกับวิธีการข้างต้น