โครงสร้างของ Stacker

โครงสร้างของรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stacker
1. กลไกการชักรอก: กลไกการชักรอกของถนนรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerอาจประกอบด้วยมอเตอร์ เบรค ตัวลดเกียร์หรือเฟือง และชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นได้ ชิ้นส่วนที่มีความยืดหยุ่นที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ลวดสลิงและโซ่ยก เป็นต้น ลวดสลิงใช้เป็นชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นได้สำหรับน้ำหนักเบา การทำงานที่ปลอดภัยและเสียงรบกวนต่ำ การใช้โซ่เป็นชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นได้ค่อนข้างกะทัดรัด นอกจากตัวลดเกียร์ทั่วไปแล้ว ตัวลดเกียร์ตัวหนอนและตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์มักใช้เนื่องจากความต้องการอัตราส่วนการลดลงที่มากขึ้น ความเร็วในการยกควรเป็นความเร็วต่ำและความเร็วต่ำ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการยกส้อมและแท่นยกในระยะทางสั้นมากเมื่อหยุดและดึงและวางสินค้าได้อย่างราบรื่น ความเร็วในการทำงานของกลไกการชักรอกโดยทั่วไปคือ 12-30 ม./นาที และสูงสุดคือ 48 ม./นาที ท่ามกลางสามไดรฟ์ของรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerซึ่งเป็นรอกเดินและส้อม (fork and pick up) กำลังการชักรอกที่ใหญ่ที่สุด
2. กลไกการทำงาน: กลไกการทำงานที่ใช้กันทั่วไปคือประเภทรองรับสำหรับเดินบนพื้นดินและประเภทระบบกันสะเทือนแบบเดินบนหรือประเภทรองรับชั้นวาง ประเภทเดินบนพื้นดินใช้ 2 ถึง 4 ล้อเพื่อวิ่งบนรางเดี่ยวหรือรางคู่ และด้านบนของคอลัมน์จะมีล้อนำทาง ประเภทการเดินบนใช้ล้อ 4 หรือ 8 ล้อเพื่อเดินทางบนหน้าแปลนล่าง I-beam ของคอร์ดล่างของโครงหลังคา และมีล้อนำแนวนอนในส่วนล่าง ส่วนบนของประเภทรองรับชั้นวางมี 4 ล้อ ซึ่งเดินไปตามรางนำทางทั้งสองที่ด้านบนของชั้นวางทั้งสองด้านของถนน และยังมีล้อเลื่อนแนวนอนในส่วนล่างด้วย
3. แท่นบรรทุกสินค้าและกลไกการบรรทุกและขนถ่าย: แท่นบรรทุกสินค้าเป็นอุปกรณ์บรรทุกของหน่วยบรรทุกสินค้า สำหรับการหยิบรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerที่ต้องเลือกเพียงส่วนหนึ่งของสินค้าจากห้องเก็บสินค้า ไม่มีอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าบนแท่นขนถ่าย และใช้เฉพาะแท่นสำหรับวางตู้สินค้าเท่านั้น อุปกรณ์ขนถ่ายเป็นกลไกการทำงานพิเศษของรถยกซ้อน ส่วนของโครงสร้างการรับสินค้าได้รับการออกแบบตามลักษณะรูปร่างของสินค้า ที่พบมากที่สุดคือส้อมยืดไสลด์ แต่ก็สามารถเป็นพาเลทยืดไสลด์หรือรูปแบบโครงสร้างอื่นๆ
กลไกโช้คติดตั้งอยู่บนแท่นบรรทุกสินค้า และแท่นบรรทุกสินค้าเคลื่อนที่ในทิศทางแนวตั้ง (การยก) ตามแนวรางบนเสาใต้ตัวรองรับลูกกลิ้งซึ่งตั้งฉากกับการยก - ทิศทางของระนาบเดิน คือทิศทางของส้อม แพลตฟอร์มการทำงานของรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stacker ตั้งอยู่บนฐาน ซึ่งพนักงานสามารถดำเนินการด้วยตนเองหรือกึ่งอัตโนมัติได้ เมื่อตะเกียบยื่นออกมาจนสุด จะมีความยาวมากกว่าเดิมสองเท่า โดยทั่วไป ตะเกียบจะใช้กลไกสามส่วน โดยตะเกียบล่างจะยึดอยู่กับแท่นบรรทุกสินค้า และตะเกียบกลางและตะเกียบล่างสามารถขยายไปทางซ้ายและขวาได้ เมื่อเกียร์ขับ 1 หมุนตามเข็มนาฬิกา ตะเกียบกลางจะเลื่อนไปทางซ้าย ภายใต้การลากของโซ่ ตะเกียบบนยังเคลื่อนไปทางซ้ายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการขยายตะเกียบไปทางซ้าย เมื่อเกียร์ขับ 1 หมุนทวนเข็มนาฬิกา ตะเกียบจะยื่นไปทางขวา
4. กรอบ: กรอบถนนรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerประกอบด้วยโครง คานบน และคานล่าง ตามโครงสร้างเฟรมต่างๆ ถนนรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerแบ่งออกเป็นสองประเภท: รถยกซ้อนถนนแบบเสาคู่และเสาเดี่ยว รถยกซ้อนถนนแบบสองเสาเป็นโครงสี่เหลี่ยมที่ประกอบด้วยสองเสาและคานบนและล่าง โครงสร้างเสามีสองแบบ คือ ท่อเหลี่ยมและท่อกลม มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง การทำงานที่มั่นคง และความเร็วในการวิ่งสูง ส่วนใหญ่ใช้ในคลังสินค้าสามมิติที่มีความสูงในการยกสูงและน้ำหนักยกสูง รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stacker แบบเสาเดี่ยวประกอบด้วยเสาและคานล่าง และมีรางนำทางติดอยู่กับเสา ลำตัวมีน้ำหนักเบา ต้นทุนการผลิตต่ำ และความแข็งแกร่งต่ำ ส่วนใหญ่จะใช้ในคลังสินค้าสามมิติที่มีความสามารถในการยกขนาดเล็ก และความเร็วในการทำงานต้องไม่สูงเกินไป
5. อุปกรณ์ไฟฟ้า: อุปกรณ์ไฟฟ้าประกอบด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อนไฟฟ้าและอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติ ถนนรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerโดยทั่วไปจะถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กระแสสลับ หากข้อกำหนดในการควบคุมความเร็วสูง จะต้องใช้มอเตอร์กระแสตรง วิธีการควบคุมของอุปกรณ์ควบคุมเป็นแบบแมนนวลกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติซึ่งการควบคุมอัตโนมัติประกอบด้วยสองวิธี: การควบคุมออนบอร์ดและการควบคุมระยะไกล
6. อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยรถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stackerเป็นเครื่องชักรอกชนิดหนึ่งซึ่งต้องวิ่งด้วยความเร็วสูงในถนนสูงและแคบ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้คนและอุปกรณ์ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ stacker จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่สมบูรณ์ เช่น อุปกรณ์จำกัดจังหวะของกลไกต่างๆ อุปกรณ์ป้องกันความเร็วเกินตก อุปกรณ์ป้องกันเชือกหัก อุปกรณ์ป้องกันการยกน้ำหนักเกิน กำลังไฟฟ้า การป้องกันความล้มเหลว ฯลฯ